НовостиНачало продаж Toyota Prius

Начало продаж Toyota Prius

ООО «Тойота Мотор» сообщает, что 19 октября 2009 года на территории Российской Федерации начались продажи Toyota Prius третьего поколения.
Toyota Prius третьего поколения является воплощением 15-летнего опыта Toyota в области создания серийных экологичных автомобилей. Впервые увидев свет в 1997 году, Prius сформировал новые стандарты в области создания экологически чистых автомобилей, обозначил стратегическое направление развития для всей отрасли автомобилестроения в 21 веке. Третье поколение автомобиля отражает последние достижения Toyota на пути к созданию совершенного экомобиля, ни в чем не уступающего традиционным автомобилям.
Toyota Prius оснащается фирменным гибридным приводом Hybrid Synergy Drive. Новое поколение автомобиля отличается модернизированной системой привода, 90% узлов и деталей которой подверглись глубокому усовершенствованию, благодаря чему она стала более легкой, компактной и мощной. Существенно улучшены рабочие характеристики привода при эксплуатации в холодных климатических условиях, показатели экономии топлива и содержания CO2 в выхлопных газах.
Toyota Prius третьего поколения обладает выдающимися для семейного автомобиля экологическими характеристиками. По уровню выбросов CO2 он может сравниться с моделями A и B сегментов, в то время как его мощность и динамические качества находятся на уровне автомобилей сегмента D. По сравнению с предыдущим поколением, новый Prius выделяет на 14% меньше углекислого газа – всего 89 г/км. На сегодняшний день это минимальный показатель для автомобилей своего класса.
Совокупная мощность модернизированного гибридного привода третьего поколения Prius выросла на 24% и составляет 136 л.с. Автомобиль получил 4-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1798 см3 и мощностью 98 л.с., отличающийся легкостью и компактностью конструкции, и работающий с ним в тандеме 60 кВт электромотор. В сочетании с уникальной интеллектуальной трансмиссией оба двигателя обеспечивают выдающиеся для гибридного автомобиля динамические характеристики. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у нового Prius 10,4 с, а максимальная скорость достигает 180 км/ч.
Три режима работы гибридного привода Hybrid Synergy Drive обеспечивают Toyota Prius поразительную энергоэффективность. Расход топлива составляет всего лишь 3,9 л/100 км,
ООО «ТОЙОТА МОТОР»
а запас хода достигает 1150 км на одной заправке. Целям топливной экономичности служит и форма кузова, обладающая превосходными аэродинамическими показателями – коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх) автомобиля составляет всего 0,25.
Владельцы нового Toyota Prius по достоинству оценят внешний вид автомобиля, который унаследовал лучшие элементы дизайна предыдущей модели и характерные для всего семейства легковых автомобилей Toyota черты. Плавная однообъемная форма кузова Prius выполнена в соответствии с концепцией дизайна ECO-ICON.
Приятно удивит компоновка салона и внутреннее пространство Prius, спроектированные по принципу «компактный снаружи, просторный внутри». Автомобиль стал на 15 мм длиннее и на 20 мм шире своего предшественника, на 20 мм увеличилось пространство для ног задних пассажиров. Яркой особенностью салона Prius третьего поколения является двухзонная панель приборов, практически исключающая для водителя необходимость отвлекаться от дороги и отличающаяся невероятной эргономичностью и функциональностью всех органов управления.
Как всегда Toyota уделяет большое внимание безопасности, поэтому в стандартное оснащение Toyota Prius входят семь подушек безопасности и активные подголовники. Кроме того, автомобиль комплектуется усовершенствованной электронной системой распределения тормозного усилия (ECB), которая включает в себя усилитель экстренного торможения (BA), антипробуксовочную (TRC) и антиблокировочную (ABS) системы, а также систему курсовой устойчивости (VSC+). Большинство деталей каркаса Prius изготавливается из высокопрочной стали, надежно защищающих пассажиров от воздействия ударных сил.
На российский рынок автомобиль предлагается в комплектации “Престиж”, которая включает в себя ряд высокотехнологичных опций, таких как интеллектуальная система помощи при парковке (IPA), проекционный дисплей (HUD), сенсорная система управления бортовым компьютером на руле (Touch Tracer), русифицированная навигационная система с жёстким диском, светодиодные фары и фонари, интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя (Smart Enrty & Push Start), а также другими опциями обеспечивающими максимальный комфорт.
Toyota Prius производится на заводе Toyota в Японии. Рекомендованная розничная цена для нового Toyota Prius – от 1 177 000 рублей.

Toyota Prius третьего поколения является воплощением 15-летнего опыта Toyota в области создания серийных экологичных автомобилей. Впервые увидев свет в 1997 году, Prius сформировал новые стандарты в области создания экологически чистых автомобилей, обозначил стратегическое направление развития для всей отрасли автомобилестроения в 21 веке. Третье поколение автомобиля отражает последние достижения Toyota на пути к созданию совершенного экомобиля, ни в чем не уступающего традиционным автомобилям.

Toyota Prius оснащается фирменным гибридным приводом Hybrid Synergy Drive. Новое поколение автомобиля отличается модернизированной системой привода, 90% узлов и деталей которой подверглись глубокому усовершенствованию, благодаря чему она стала более легкой, компактной и мощной. Существенно улучшены рабочие характеристики привода при эксплуатации в холодных климатических условиях, показатели экономии топлива и содержания CO2 в выхлопных газах.

Toyota Prius третьего поколения обладает выдающимися для семейного автомобиля экологическими характеристиками. По уровню выбросов CO2 он может сравниться с моделями A и B сегментов, в то время как его мощность и динамические качества находятся на уровне автомобилей сегмента D. По сравнению с предыдущим поколением, новый Prius выделяет на 14% меньше углекислого газа – всего 89 г/км. На сегодняшний день это минимальный показатель для автомобилей своего класса.

Совокупная мощность модернизированного гибридного привода третьего поколения Prius выросла на 24% и составляет 136 л.с. Автомобиль получил 4-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1798 см3 и мощностью 98 л.с., отличающийся легкостью и компактностью конструкции, и работающий с ним в тандеме 60 кВт электромотор. В сочетании с уникальной интеллектуальной трансмиссией оба двигателя обеспечивают выдающиеся для гибридного автомобиля динамические характеристики. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у нового Prius 10,4 с, а максимальная скорость достигает 180 км/ч.

Три режима работы гибридного привода Hybrid Synergy Drive обеспечивают Toyota Prius поразительную энергоэффективность. Расход топлива составляет всего лишь 3,9 л/100 км, а запас хода достигает 1150 км на одной заправке. Целям топливной экономичности служит и форма кузова, обладающая превосходными аэродинамическими показателями – коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх) автомобиля составляет всего 0,25.

Владельцы нового Toyota Prius по достоинству оценят внешний вид автомобиля, который унаследовал лучшие элементы дизайна предыдущей модели и характерные для всего семейства легковых автомобилей Toyota черты. Плавная однообъемная форма кузова Prius выполнена в соответствии с концепцией дизайна ECO-ICON.

Приятно удивит компоновка салона и внутреннее пространство Prius, спроектированные по принципу «компактный снаружи, просторный внутри». Автомобиль стал на 15 мм длиннее и на 20 мм шире своего предшественника, на 20 мм увеличилось пространство для ног задних пассажиров. Яркой особенностью салона Prius третьего поколения является двухзонная панель приборов, практически исключающая для водителя необходимость отвлекаться от дороги и отличающаяся невероятной эргономичностью и функциональностью всех органов управления.

Как всегда Toyota уделяет большое внимание безопасности, поэтому в стандартное оснащение Toyota Prius входят семь подушек безопасности и активные подголовники. Кроме того, автомобиль комплектуется усовершенствованной электронной системой распределения тормозного усилия (ECB), которая включает в себя усилитель экстренного торможения (BA), антипробуксовочную (TRC) и антиблокировочную (ABS) системы, а также систему курсовой устойчивости (VSC+). Большинство деталей каркаса Prius изготавливается из высокопрочной стали, надежно защищающих пассажиров от воздействия ударных сил.

На российский рынок автомобиль предлагается в комплектации “Престиж”, которая включает в себя ряд высокотехнологичных опций, таких как интеллектуальная система помощи при парковке (IPA), проекционный дисплей (HUD), сенсорная система управления бортовым компьютером на руле (Touch Tracer), русифицированная навигационная система с жёстким диском, светодиодные фары и фонари, интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя (Smart Enrty & Push Start), а также другими опциями обеспечивающими максимальный комфорт.

Toyota Prius производится на заводе Toyota в Японии.

Рекомендованная розничная цена для нового Toyota Prius – от 1 177 000 рублей.

alex24
26 / 11 / 2009 – 17:14

Комментарий удален администрацией. Грубость на нашем сайте не приветствуется.

Потребитель
21 / 11 / 2009 – 13:44

prius.ru/?p=769&cat_ID=news Цена в Японии, насколько я понял, 2.05 миллионов йен или 662 000 рублей (100 йен ~ 32,29 руб). Рекомендованная розничная цена для нового Toyota Prius – от 1 177 000 рублей. 1 177 000 - 662 000 = 515 000 Вопрос : из чего складывается 515 000?

Приусовод
08 / 11 / 2009 – 22:55

Алекс, который 24! А почему авто должно окупаться? Ты что бомбила? :))) Для обычного человека авто (наличие или отсутствие) это стиль жизни, соответственно трата денег. А на счет бомбил - не зря сейчас во многих местах мира приусы таксичками разьезжают :)

Billy
08 / 11 / 2009 – 16:14

Kraft14, камрюха простая или гибрид? Что-то подозрительна цена.

Kraft14
06 / 11 / 2009 – 13:50

Был вчера по случаю в Тойота Центр- "Приморский" (Питер) стоит 30-ка , красный металлик, ( сказали, что буквально три-четыре дня назад привезли) ценник 1 191 000. дилер сказал, что эта в единственн. экземпляре и больше не будет ( какой-то лимит, грит) и добавил, что вроде бы, на весь Питер аппаратов около 10 привезли. Если на кармане есть, то можно в кредит- от 8,500 руб. в месяц. (Тойота- Банк) Вот такая история. так что Prius последнего поколения в России- это несбыточная мечта (за исключением некоторых счастливцефф) (для примера посмотрел ценник на Camry- 867 000 и RAV4- 1 040 000) естественно Тойота делает упор на Camry и RAV4.

alex24
03 / 11 / 2009 – 10:14

billy, спасибо за Ваши ответы. Теперь вроде все встало на свои места. Я то, наивный, грешным делом думал раньше, что Приус это супер экономия. Как узнал что у нас может будут производить аж обрадовался. Все таки не зря я не люблю тойоту.

Billy
02 / 11 / 2009 – 11:49

alex24, а я и не пытался кого-либо в чём-нибудь убедить. :) Просто объяснил то, что сам знаю. На трассе гибрид плох только в одном-единственном случае: затяжной разгон в гору. Батарея уже отдала всё, что накопилось, а дефорсированный полуторалитровый мотор дает всего лишь 77 коней на тонну массы авто. Получается динамика восьмиклапанной ВАЗ-2110. (У тридцатки получше, конечно.) Я в такой ситуации еще не бывал (Москва-Питер-Москва-Нижний-Москва, полет нормальный), но обход уже давно выдуман. Достаточно ненадолго чуть сбросить скорость, подзарядив ВВБ, а уж потом рвануть как троллейбус. Если речь о Москве, то бог с ними, с морозами; тут уже можно всерьез думать об экономии топлива. Среднестатистическое время поездки по Москве - 4 часа, из них три приходятся на стоянку в пробках. При этом классический автомобиль стоит и молотит мотором, а примус стоит и не молотит. Если не брать в расчет климат-контроль и фары, машина энергии не потребляет. Итого имеем те же 4.5-5л на сотню у примуса, и 15-25л на сотню у обычного авто. А это уже разница. Ну и ресурс: двигатели приуса, благодаря исключительно расслабленному режиму работы, ходят без ремонта по полмиллиона миль (восемьсот тысяч км!) Нужно только вовремя менять масло и воздухан, а также быть очень разборчивым к бензину, вот уж что есть, то есть. И, чтоб меня не сочли буквоедом: ДА, я покупал приус как понт! :)) Хайтечный аксессуар типа айфона, но аксессуар оказался удобным и очень функциональным автомобилем. На классику теперь не сяду вообще.

alex24
02 / 11 / 2009 – 11:01

billy, не убедили. И гибрид и дизель - это автомобили и на них ездят, следовательно хоть в чем то пересечение есть. Про динамику я говорил именно на трассе, при скоростях выше 100 км/ч. Со светофора понятно что гибриду достойным соперником может быть только троллейбус. И про обслуживание: я в принципе не имею большого опыта эксплуатации дизелей, но за те 89 т. км, которые уже проехал могу только сказать что затраты на обслуживание так же как и расход в 1,5 раза ниже чем на бензинки (у форда ТО раз в 20 тыс.). Кста, при установке подогревателя зимой уверен что заведется и при -50. Только в Москве таких температур никогда не было и не будет

Serzh
31 / 10 / 2009 – 07:22

Цена в РФ в сравнении с США и Европой одинаковая, в США все цены без учета налогов, поэтому и получается 24000 тыс, налог 19,875% + сборы от 3-7%. в Европе тоже цена 29000 евро.

Billy
30 / 10 / 2009 – 14:55

alex24, поправляю. Про окупаемость при российских ценах на примусы можно забыть сразу: не отобьется. Разве что в такси. Если б стоил, как в штатах, 20 килоенотов, тогда разговор был бы. Про динамику - шутить изволите, какой дизель! :) Я на своей двадцатке 1.5л легко рву все (ну, кроме спортивных) иномарки, электромотору-то пофик, с каких оборотов начать разгоняться. И еще про дизель - поди раскочегарь его в минус 20. А мои знакомые сибиряки в минус 48 садятся в примуса, жмут кнопку Power и, собственно, едут. Про расходы на обслуживание дизеля я тоже деликатно умолчу. Гибрид и дизель - разные рынки, они вообще не пересекаются.

parallel
28 / 10 / 2009 – 12:50

to alex24........ Приус, то получается ни что иное как понты, ну на кройняк просто дорогая игрушка из разряда хочу и все тут! если вибирать из t то почему не взять похожую по характеристикам короллу, а на разницу в ценниках, примерно 5-7лет или 120-150т км. ездить вообще бесплатно!....

Joydays
27 / 10 / 2009 – 21:17

Хороший аппарат давно мечтал, ценник бы еще в 2 раза меньше или хотябы в 1.5, эх когда у нас такие машины будут делать, ну хотябы на половину )

alex24
27 / 10 / 2009 – 17:16

Ребят, может я чего не понимаю? За какой пробег должен окупиться авто? В чем выгода то ёпрст? Мой дизельный focus кушает 5,4 л саляры стоимостью 19,5 руб., что по деньгам приблизительно равно 3,9 л. 95-го стоимостью 24,5 руб. А если принять во внимание возможные расходы при эксплуатации, проблемы с обслуживанием гибрида, посредственную динамику (на трассе дизель порвет гибрид как тузик грелку), а главное стоимость Приус, то получается что.......... Поправьте меня, плиз!

rty
20 / 10 / 2009 – 09:33

Не в цене на Prius дело, а в пошлинах. А начало оф. продаж это в любом случае плюс!

Massive
19 / 10 / 2009 – 21:18

На сайте есть TOYOTA появилась информация www.toyota.ru/cars/new_cars/prius/index.aspx Все за примусами записываемся.

e_v_g
19 / 10 / 2009 – 20:10

C чем поздравлять-то, Вы посмотрите сколько он в штатах стоит. Там даже HIGHLANDER HYBRID стоит дешевле чем PRIUS у нас, не говоря уже о CAMRY HYBRID (www.toyota.com/prius-hybrid/trims-prices.html). Что же это за ценовая политика такая? Объясните, пожалуйста, господа!

OKEAH
19 / 10 / 2009 – 15:13

На сайте Тойоты модели нет... Не готовы???

spirit
19 / 10 / 2009 – 15:04

Звонил местному дилеру... (Ульяновск, Тон-Авто) Тест драйва нет и не будет! ( Мол на Крузак 200 ж нет, и ни чего... покупают! Вот такой сервис. По заказу сказали приезжайте, на месте, в зависимости от цвета сроки огласят. Посмотреть живьем можно тока в Самаре или Москве(со слов манагера) В общем ахтунг! Сервис на гране фантастики!! Год назад Ярис покупал, тоже не ахти, но терпимо. А сейчас чтот деградация какая то...

spirit
19 / 10 / 2009 – 14:45

Добились таки!!! Всех поздравляю! Все в салоны на тест-драйв и за заказом! )))

Irbis82
19 / 10 / 2009 – 14:40

Урррраааа! С почином!


Для отправления комментариев необходимо авторизоваться.